极越汽车突然“爆雷” 百度吉利两大股东出手善后

　　极越汽车正经历一场前所未有的危机。

　　被员工围堵三天后，虽然部分供应商仍在排队要账，但随着百度、吉利两大股东出手善后，极越CEO夏一平开始对外发声，认错、复盘。12月16日，夏一平在微信朋友圈发长文，首先承认作为CEO犯了很多错误，对员工、车主、供应商及股东表示歉意，随后复盘极越何以闪崩。此时，作为两大股东的吉利与百度正忙着收拾极越的“烂摊子”。

　　大股东“救场”

　　此前，背靠百度、吉利两大股东的极越，以“猝死”的方式，打了所有人一个措手不及。今年12月11日，夏一平在视频会上与全员进行沟通，其中坦言公司正遇到困难，需要立即调整并进入创业2.0阶段，管理层则将全力以赴与全体员工共渡难关。然而，当外界认为极越将开源节流时，情况却急转直下，极越“就地解散”。据了解，视频会后，极越人事部便启动善后，开始与各部门员工谈话并给出两个选择：一为今年12月16日前自愿离职并签署协议，赔偿方案为N+1，赔偿款在明年2月15日前到位（但不保证，因为“统一口径没钱了”）；二为停薪留职，不缴纳社保和公积金。12月12日上午，极越上海总部员工围堵夏一平，要求其就公司解散、员工赔偿事宜等给出解决方案。

　　夏一平与极越员工陷入僵持后，百度与吉利“下场”为极越托底。今年12月13日，吉利控股与百度控股联合发布声明称，集度汽车有限公司为百度控股与吉利控股投资设立的造车新势力初创公司。由于行业竞争格局发生巨大变化，既定商业计划无法执行，经营遇到挑战。极越汽车的产品由吉利工厂制造，授权集度独家经营。声明显示，百度、吉利作为股东，对员工、用户、合作伙伴深表关切，将以高度负责任的态度，积极协助集度管理层妥善处理相关事宜：第一，第一时间解决员工社保缴纳、离职员工善后问题；第二，维护用户车辆正常使用、售后和维修保养；第三，推进其他事宜的合理合法解决。

　　吉利控股集团高级副总裁杨学良表示：“吉利会以负责任的态度，采取切实行动，把车的正常使用和售后服务做好。”百度集团副总裁、智能驾驶事业群组总裁王云鹏称：“我们已经开始行动，智驾和地图导航有我们兜底，请极越车主放心。”据悉，目前吉利方面已承诺接手极越相关售后业务，包括售后由吉利领克的服务体系负责；终身质保有效；积分充电由吉利承担；网络和移动协商由吉利承担；软件方面，将留一个团队维护，同时与百度协商，服务器方面将接入吉利；道路救援也将由吉利承担。12月16日，极越方面开始在其App上解答车主对于车机、智驾等的相关问题。极越方面表示，客服热线在12月16日上午10时已启用备用的领克客服热线。

　　多家车企争抢极越员工

　　12月17日，极越汽车CEO业务顾问兼产品线负责人赵刚在其微信朋友圈发文表示，“感谢蔚来/乐道、南京华海，为极越一线员工提供岗位机会。极越一线优秀的伙伴值得任何一家有爱、进取的公司所拥有！”此外，赵刚还透露，吉利、小米、小鹏、赛力斯等车企都在对接中。

　　据了解，蔚来汽车、华海汽车集团均向极越汽车员工抛出了橄榄枝。其中，蔚来汽车在招募信中称“无论你是在汽车研发、制造领域有着精湛技艺的工程师，还是在市场营销、客户服务方面有着丰富经验的专业人士，都能在这里找到属于自己的舞台”。

　　华海汽车集团则面向极越汽车开放了品牌总、店总、销售总监、交付总监、销售顾问、机修、钣金、服务接待、交付专员等工作岗位。

　　实际上，极越汽车出现经营波动后，“友商”已开启大规模招聘活动。有分析认为，极越汽车的智能化部门依然是市场的稀缺资源。此前极越汽车官方表示，极越汽车实现了“中国唯一、全球唯二”的纯视觉高阶智驾能力（另一家是特斯拉）。

　　“你能想到的厂家几乎都建了极越招聘群，这周来公司的人少了一些，都在积极找工作。但是并不是所有原班人马都会被聘用，目前仍有大部分员工没有签署离职协议。我们公司差不多有7000多名员工，而每个公司招聘的也就一两百人，再加上年底了就业市场不太乐观。”一位极越汽车内部员工说，目前，极越汽车还没有就员工赔偿问题给出解决方案。

　　此外，据了解，极越汽车供应商的欠款问题目前仍未解决。多位极越汽车供应商表示，他们还没有接到解决方案，有不少供应商正在积极整理资料，准备起诉。

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