10月汽车进口量仅为4.3万辆 消费者更偏爱国产车

　　日前，中国汽车流通协会进口车工作委员会发布的最新汽车海关进口量数据显示，今年1-10月，我国累计进口汽车57.7万辆，同比下降9.3%。中国汽车流通协会预测，考虑到10月汽车进口量仅为4.3万辆，预计今年汽车进口量将创2010年以来的新低值。

　　在整体车市稳步增长背景下，汽车进口量走势却不升反降，原因在于汽车“新四化”技术的广泛应用，让消费者购车观念逐渐从对品牌影响力、动力系统逐渐转移至智慧座舱、辅助驾驶等智能网联技术赋能的使用功能上来。目前国内新能源汽车无论是车型的多样性、智能化功能的先进性还是核心技术的优势上都更具竞争力，这也促使新能源车消费始终以国产汽车为主。

　　数据显示，近两年，进口车终端需求保持在低位稳定，受市场波动和芯片短缺冲击，今年前10个月累计销售同比下滑超14%，在新车市场结构中影响力呈较大下滑。

　　在品牌结构方面，10月进口汽车市场仍延续整体下滑大趋势。1-10月超豪华汽车累计下跌32.96%，非豪华汽车销量累计下跌21.91%，豪华车下跌13.35%。在销量占比上，豪华车仍然是销量主力，1-10月累计占比稳定在90.84%。

　　具体来看，前十大品牌中仅有两个品牌（雷克萨斯、丰田）实现正增长，其中1-10月雷克萨斯共销售14.85万辆；丰田共销售2.81万辆，同比增幅最大。国内汽车市场的价格战也影响到进口车市场，比如保时捷品牌，今年以来其销量同比下降33.5%。进口保时捷销量大幅下滑，表明我国消费者购车需求发生转变，对豪华品牌的消费支出趋于理性。

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