国务院国资委7月29日发布公告称,经国务院批准,组建中国长安汽车集团有限公司(下称“中国长安汽车集团”),由国务院国有资产监督管理委员会代表国务院履行出资人职责,列入国务院国有资产监督管理委员会履行出资人职责的企业名单。
中国长安汽车集团挂牌成立后,核心领导层名单也同时被公布。朱华荣任中国长安汽车集团党委书记、董事长,赵非任中国长安汽车集团党委副书记、董事,提名为中国长安汽车集团总经理人选;谭本宏任中国长安汽车集团党委副书记、董事;贾立山、邓威、邓跃明任中国长安汽车集团党委常委,提名为中国长安汽车集团副总经理人选;王锟任中国长安汽车集团党委常委,提名为中国长安汽车集团总会计师人选;蒲星川任中国长安汽车集团党委常委,提名为中国长安汽车集团副总经理人选。
至此,关于“新央企”中国长安汽车集团的名称、核心管理层名单均尘埃落定。中国长安汽车集团成立后,将成为第三家由国务院国资委直接监管的汽车央企,与中国第一汽车集团有限公司(以下简称中国一汽)、东风汽车集团有限公司(以下简称东风汽车)组成我国三大央企汽车集团。根据国务院国资委名单,中国长安汽车集团在100家央企中位列73名,中国一汽和东风汽车分别排名29和30名。
重构汽车产业版图
7月29日,中国长安汽车集团成立大会在重庆举行,标志着首家总部落户重庆的一级央企开始挂牌运营。
这家新央企由原兵器装备集团分立而成,拥有117家分公司和子公司,主要经营业务有汽车整车及零部件、汽车销售、摩托车、金融及物流服务等。
当日,长安汽车披露收购报告书,根据中国长安汽车集团与兵器装备集团签订的《分立协议》,分立前兵器装备集团所持长安汽车14.23%股份、辰致集团100%股权均分立至中国长安汽车集团。本次收购完成后,长安汽车间接控股股东变更为中国长安汽车集团,实际控制人仍为国务院国资委。
数据显示,上半年,长安汽车累计销量135.5万辆,创近8年新高。其中,新能源汽车半年销量达45万辆,同比增长48.8%;汽车智能化开启“北斗天枢2.0”计划新征程;全球化布局方面加速落地,首个海外新能源工厂投产,产业出海初见成效。
湖南天雁、东安动力等多家上市公司也公告称,公司间接控股股东变更为中国长安汽车集团。长安民生物流则宣告控股股东股权架构调整完成。分立后,兵器装备集团持有南方资产100%股权,中国长安汽车集团持有辰致集团100%股权。国务院国资委作为长安民生物流的实际控制人未发生变化。
中国长安汽车集团负责人表示,新央企未来将着力打造智能汽车机器人、具身智能等新质生产力,探索海陆空立体出行新生态,并加速全球化发展,加快开拓东南亚、中东非洲、中南美洲、欧亚、欧洲五大区域市场。
赛迪顾问汽车产业研究中心资深分析师姚垠国表示,中国长安汽车集团的成立意味着中国汽车产业已形成三大央企统筹发展的格局,汽车产业集中度显著提升,这是政府层面着力解决汽车产业同质化竞争与资源分散问题的重要体现。
央企改革新趋势
近年来,央企加大力度布局新能源汽车产业,2024年新能源汽车直接投资同比增长35%,“三电”的关键资源已实现自主掌控;自主品牌销量达175万辆,同比增长超80%。但是,与国内头部新能源车企以及丰田、大众等跨国集团相比,仍存在明显差距。
整车央企战略性重组不仅是国有资本保值增值的关键策略,也是应对当前行业变革的重要手段。近年来,我国新能源汽车市场呈现爆发式增长,但行业集中度低、同质化竞争等问题也日益凸显。今年1至5月中国汽车行业利润率升至4.3%,较1至4月的4.1%有所改善,但仍低于下游工业企业平均5.7%的水平。
国务院国资委研究中心研究员胡迟表示,汽车行业整合被视为大势所趋,旨在优化资源配置、提升竞争力。
在姚垠国看来,从原兵器装备集团分立出来后,中国长安汽车集团作为国务院国资委直管的一级央企,其决策权更自主,优质资源更多、资源调度更直接,研发能力、资金保障能力、供应链整合能力、品牌溢价能力将更突出,将改变汽车央企乃至整个行业的竞争格局,新能源车企市场竞争压力增大。
汽车行业作为国民经济支柱产业,整合步伐正在提速。伴随着汽车产业电动化、智能化变革的加速,有关中国汽车央企重组的传言近年来一直此起彼伏。
2024年3月,国务院国资委主任张玉卓在十四届全国人大二次会议首场“部长通道”集中采访活动上公开表示,国有新能源汽车企业发展不够快,“不如特斯拉,不如比亚迪”,因此将调整政策,对三家汽车央企(一汽、东风、长安)的新能源汽车进行单独考核。
今年1月,工信部副部长张云明在国务院新闻办新闻发布会上表示,下一步将围绕推动高质量发展,针对性采取措施,努力保持新能源汽车产业发展的良好势头;其中包括研究开展整车企业集团化管理,支持优势企业提质增效做优做强。
在业内人士看来,过去,央企汽车集团往往因机制僵化错失市场机遇,而新集团将通过股权多元化改革激活活力——长安科技计划引入战略投资者,阿维塔已启动上市筹备,这些举措将倒逼企业建立更灵活的决策机制和更有效的激励制度。“更重要的是,剥开‘新长安集团’的概念外壳,其本质是一场围绕‘制造强国’战略的结构性改革。”
朱华荣表示,长安汽车会借这次发展的东风来充分用好各方面的政策,发挥好重组带来的一些机遇。他强调,此次重组对于长安汽车未来国际化、全球化、市场化等发展更加有利,且不会改变长安汽车既定的一系列战略技术发展方向、包括品牌调整等。“长安仍然会坚持既定的方针,既定的战略发展”。
中国长安汽车集团相关负责人表示,新央企未来将着力打造智能汽车机器人、飞行汽车、具身智能等新质生产力,探索海陆空立体出行新生态,并加速全球化发展,加快开拓东南亚、中东非洲、中南美洲、欧亚、欧洲五大区域市场。
“长安的发展,无论采取什么样的策略,都是稳健在前。我们要对这个163年的企业负责,要对产业链条上的100多万人负责,稳才能行至长远。在已经确认稳健的基础上,才能勇进。”朱华荣此前在股东大会上说道。
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